El piloto de Gas Gas Dougie Lampkin ha entrado en la historia de los Seis Días de Trial de Escocia (SSDT), los míticos Scottish, al convertirse este fin de semana en el primer piloto capaz de conseguir seis triunfos absolutos a lo largo de las 101 ediciones de la prueba.

Tras un inicio de carrera espectacular por parte de buena parte de los favoritos, Dougie se colocó líder el jueves, después de haber conseguido superar los dos primeros días sin penalizar y con sólo siete marcas en el tercero y el cuarto. La buena línea se mantuvo el viernes, cuando reforzó su liderato frente a James Dabill, el hombre con quien mantendría una apretada lucha hasta las últimas zonas del sábado, el último y decisivo día de competición. Tal fue la batalla entre el de Gas Gas y Dabill que ambos finalizaron estos SSDT empatados a 15 puntos y con el mismo tiempo total, de modo que los jueces se vieron obligados a repasar todos y cada uno de los resultados de cada jornada (en total 176 secciones) hasta dictaminar el triunfo de Dougie gracias a su mejor arranque de carrera (se anotó dos ‘ceros’ en los dos primeros días contra las dos penalizaciones de Dabill en el segundo día de carrera). De este moto, a sus 36 años el británico logra sumar la sexta victoria en la prueba más veterana del mundo del trial, la tercera para un piloto de Gas Gas, así como la victoria por marcas. Otro de los artífices del triunfo de Gas Gas por equipos fue el joven Michael Brown, que se alzó con la tercera posición absoluta y logró un nuevo podio en una carrera especialmente fructífera para él.

Dougie Lampkin

“Haberse convertido en el único piloto que ha ganado seis veces los Scottish es un gran logro y un hito que creo que está a la altura de mis títulos mundiales y las victorias en Grandes Premios. Cada año se hace más difícil venir aquí y luchar por la victoria contra los pilotos más jóvenes, pero os aseguro que estaré de vuelta el próximo año y lucharé al máximo para conseguir sumar siete triunfos, de modo que lo jóvenes no deberían relajarse todavía”.

La segunda y definitiva jornada del Gran Premio Polisport de Portugal de enduro demostró una vez más que la lucha por el campeonato del mundo en la categoría femenina (EW) será un contínuo mano a mano entre Laia Sanz y ‘Lulu’ Puy, después de que la catalana diera la vuelta a la situación respecto al día anterior y se alzara esta vez con la victoria. Quien sufrió más de lo deseado fue Iván Cervantes, ya que su temprano abandono del sábado impidió que tomara contacto con las especiales y no logró entrar en la lucha por el podio en E2. Tras realizar algunos buenos registros en algunas de las especiales, el cómputo general de la jornada le dejó en la décima posición final y pasa a ser quinto en la provisional del campeonato.

Quien sí pudo disfrutar de una jornada fructífera el domingo fue el joven piloto de la Isla de Man Danny McCanney, que jornada tras jornada va adquiriendo más confianza en Junior. McCanney fue tercero y se consolida en esta misma posición en la general. Por otra parte, la buena línea demostrada el sábado por ‘Seb’ Guillaume, cuando fue segundo en E3, se completó con una esperanzadora quinta posición el domingo. El resultado es especialmente positivo teniendo en cuenta que las segundas jornadas de carrera resultan agotadoras para él a causa de la reciente operación pulmonar a la que se sometió hace unas semanas. Jordi Figueras volvió a demostrar su pundonor y su incansable progresión con una gran novena plaza en esta misma categoría. Finalmente, Gonçalo Reis repitió en la octava plaza de Enduro 1 y cerró un muy buen fin de semana en su gran premio de casa.

Iván Cervantes

“El hecho de que el sábado no pudiera completar ni una sola de las especiales hizo que el domingo no tuviera ninguna referencia y todo fuera mucho más difícil. La primera vuelta ha sido muy complicada, pero debo reconocer que psicológicamente tampoco estaba en mi mejor día, dado que el abandono del sábado fue un golpe muy duro. Hay que recuperarse, hacer un ‘reset’ y volver a por todas”.

Laia Sanz

“Después de ver como ha ido este fin de semana, creo que ésta será la tónica de todo el Mundial. Las carreras estarán muy disputadas y la clave será no cometer errores. Este fin de semana ha sido bastante duro, sobre todo a nivel mental tras mi error del viernes en el Super Test, por lo que el domingo salí a por todas y al final pudimos conseguir el triunfo. Estoy contenta por la victoria y, sobre todo, porque estos puntos serán vitales para el título”.

‘Seb’ Guillaume

“Este fin de semana me he reencontrado un poco ya con mi ritmo y me siento mucho mejor que hace una semana. La verdad es que estoy muy contento con el podio del sábado y creo que la quinta posición del domingo es buena dado que aún no estoy al cien por cien físicamente. Estoy convencido de que podremos mejorar todavía más de cara a las próximas carreras. Estoy contento por todo el equipo y tengo que agradecerles todo el trabajo y el apoyo que me han brindado”.

La primera jornada del Gran Premio Polisport de Portugal de enduro volvió a tener dos caras para el equipo Gas Gas, por un lado la de la gloria tras la excelente batalla en Féminas entre ‘Lulu’ Puy y Laia Sanz, el podio de ‘Seb’ Guillaume en E3 y el excelente papel de Danny McCanney en Junior; aunque también la de la desolación, a causa del abandono de Iván Cervantes después de que un simple tubo de gasolina le dejara fuera de juego.

La victoria Ludivine empezó a fraguarse tras la Superespecial de viernes, donde los nervios y una confusión en el recorrido llevaron a Laia a perder unos valiosos segundos. A pesar de ello, durante buena parte de la jornada Sanz ganó solidez y a punto estuvo de dar la sorpresa. Finalmente 'Lulu’ hizo valer su experiencia en la última especial del día y superó a su compañera en más de 6 segundos, suficientes para recortar diferencias y lograr el triunfo. Tras sus problemas físicos en el segundo día de Munitibar, Sebastien Guillaume se mostró especialmente recuperado y realizó una primera carrera memorable, subiendo al segundo cajón de Enduro 3. En esta misma línea, Danny McCanney llegó a estar en disposición de subir de nuevo al podio en Junior, cerrando el día en la cuarta plaza. Por su parte, Jordi Figueras fue 11º en E3 y Gonçalo Reis realizó una gran jornada ante su público, finalizando octavo.

Respecto a Iván Cervantes, el piloto empezaba el día cargado de ganas, pero en el primer Enduro Test perdió la oportunidad de seguir adelante a causa de una conjunción de pequeñas y fatales desgracias. Iván vio como el calor y un manguito de suministro de gasolina estrangulado acababa con todas sus aspiraciones.

Iván Cervantes

“Ha sido una pena, porque la moto se me ha empezado a parar a la media hora de carrera y no he conseguido descubrir qué pasaba. Después de mucho rato mirándolo todo hemos visto que se trataba de un simple manguito que con el calor quedaba estrangulado, pero ya era demasiado tarde. Con este abandono el mundial se pone complicado, pero no podemos tirar la toalla. Tendremos que ir carrera a carrera y darlo todo, empezando por mañana mismo. El campeonato es largo y pueden pasar todavía muchas cosas”.

Ludivine Puy

“La victoria ha sido bastante ajustada y ha llegado en la última especial, pero está bien y estoy contenta. Se trata del primer triunfo de la temporada y espero poder seguir así. Laia me sacaba ventaja en la Extrema, yo a ella en el Cross Test y al final he podido conseguir el triunfo. No ha sido fácil, aunque no va a serlo en ninguna carrera. Las dos estamos a un gran nivel y puede pasar de todo”.

Laia Sanz

“Viendo como ha ido todo de ajustado, ahora me gustaría haber conseguido un poco más; pero ayer empecé algo mal en el Supertest, perdí ocho segundos y sin este tiempo hoy habría ganado. Aún así, creo que puedo estar contenta. Hemos ido recuperando hasta que al final casi lo consigo. Poco a poco espero mejorar la estrategia y no ponerme tan nerviosa al tener que luchar contra el cronómetro”.

La cuarta prueba del campeonato de España de trial, disputada este domingo en la localidad alcarreña de Sigüenza, pudo disfrutar con un nuevo podio de Àdam Raga tras una jornada en la que la igualdad fue la nota predominante entre los hombres de comandan la clasificación general.

Después de la lluvia caída durante el sábado, las zonas se complicaron de cara a la carrera de domingo y esto hizo que tanto Àdam como sus dos máximos rivales, Bou y Cabestany, acumularan una puntuación similar a lo largo de la primera parte de las zonas. De hecho, hasta la sección 9, Raga estaba tan sólo un punto por detrás de Bou y éste a un punto de 'Cabes', que era líder. No obstante, las zonas finales resultaron determinantes y aún más la que cerraba el recorrido, en la cual Àdam sumó un fiasco ‘in extremis’ que acabó con todas sus aspiraciones de victoria. El de Gas Gas se llevó el ‘cinco’ estando a menos de dos metros del final de la carrera, lo que le llevó a sumar un total de 36 puntos, dos más que 'Cabestany -segundo- y seis más que Bou, el vencedor final.

Al igual que Àdam, los otros dos jóvenes integrantes del equipo Gas Gas en TR-1, Pere Borrellas y Jorge Casales, también mostraron un excelente nivel. Borrellas logró un gran sexta plaza absoluta con 92 puntos, uno más que Casales, que sumó la séptima posición absolta. El campeonato de España de trial descansará ahora hasta el 15 de julio, cuando llegue la próxima cita en Pobladura de las Regueras (León).

Àdam Raga

“Estoy satisfecho, aunque me hubiera gustado ganar y era una carrera en la que podía haberlo hecho, de modo que podría estar bastante más contento. Aún así, creo que hemos hecho un buen trabajo y ha sido una pena que nos marcaran ese cinco en la última zona. La carrera no era fácil, estaba bastante ajustada de tiempo -de hecho, uno de mis puntos ha sido por tiempo-, pero hemos luchado y hemos demostrado que somos competitivos. Es una pena no haber tenido un poco más de recompensa, pero estoy seguro de que conseguiremos mejorar todavía más en las próximas carreras”.

El mercado francés de off-road está de enhorabuena después de que Gas Gas y Sima hayan cerrado un acuerdo que convierte a la reputada sociedad borgoñesa en el nuevo importador exclusivo de la marca catalana en todo el territorio galo. Este nuevo paso se incluye dentro del proyecto de Gas Gas de reforzar y consolidar el que es su principal mercado europeo, aprovechando las sinergias y la dilatada experiencia que surge de esta unión.

La trayectoria de Sima en el mercado francés se prolonga desde 1976, lo que le ha permitido crear una competitiva red de distribuidores y ganarse la confianza de un sector que a lo largo de los últimos años la ha elegido en varias ocasiones entre las mejores empresas importadoras del país. Entre las firmas a las que representa figuran TGV, Hyosung o Adly, entre otras; aunque destaca su experiencia en el mundo del off-road como importador galo de Husqvarna durante más de tres décadas.

El objetivo de Gas Gas, referente mundial en la fabricación de motos de trial, es consolidar su papel como líder de ventas en el mercado francés, donde dispone del 41% de la cuota en este segmento; así como aumentar el 15% de las ventas que actualmente ostenta en el enduro, gracias sobre todo a la EC 300, la moto de esta modalidad más vendida de Francia.

Frédéric Fourgeaud, presidente de Sima, y Ramon Puente, director general de Gas Gas –en la foto- se encargaron de sellar el acuerdo entre ambas compañías durante una visita a la sede de la marca en Salt (Girona).

La disputa de la segunda y definitiva jornada del Gran Premio AMV de Euskadi de enduro siguió una línea similar a la vista durante sábado en Munitibar, con una nueva victoria en Féminas de Laia Sanz sobre ‘Lulu’ Puy y bastantes problemas para el resto de los pilotos de Gas Gas en las categorías absolutas. Quienes peor parte se llevaron de la segunda ronda vizcaína fueron Iván Cervantes, al que una caída en la primera especial de la jornada hizo perder todas las opciones de triunfo, y Sebastien Guillaume, que se resintió de su reciente operación pulmonar y tuvo que abandonar. Más afortunada resultó la carrera para Danny McCanney en Enduro Junior, ya que logró subir al podio en tercera posición, así como para Gonçalo Reis, octavo en E1. Por su parte, Jordi Figueras repetió en el decimoprimer puesto de E3.

La intensa batalla entre las dos pilotos de Gas Gas Laia Sanz y Ludivine Puy volvió a decantarse a favor de la catalana tras una jornada muy consistente a la que se añadió la penalización de 1 minuto recibida por la francesa al entrar fuera de hora en un CH. Esto dio un plus de tranquilidad a Laia en la parte final de la carrera, consiguiendo superar en un minuto y más de 17 segundos a su compañera. Por su parte, Iván sufrió mucho más de lo esperado al verse obligado a remontar desde la 21ª posición en la que acabó el primer Extreme Test tras una caída que le hizo perder más de 50 segundos. El pundonor le permitió no rendirse e ir ganando poco a poco posiciones desde esa última plaza de la clasificación hasta lograr colocarse noveno. Este resultado hace que pierda el liderato del mundial de E2, pero aún es tercero tras ‘Renet y Guerrero.

Laia Sanz

“Tras la inesperdada victoria del sábado, pudimos hacerlo de nuevo. Mi objetivo era ganar alguna carrera, pero no contaba con que fuera aquí y menos los dos días. Creo que no puedo pedir más, aunque tenemos que ser conscientes de que el campeonato será largo y habrá muchas carreras en las que será muy complicado ganar a Lulu. Este terreno no era el que más nos favorecía, pero creo que la clave ha estado en que el rally era muy duro y complicado y esto ha sido lo determinante. La semana próxima en Portugal seguro que tendremos una carrera muy distinta y Lulu estará rapidísima”.

La primera jornada del Gran Premio AMV de Euskadi de enduro, disputada el pasado sábado en la localidad vizcaína de Munitibar, no resultó especialmente afortunada para los pilotos del equipo Gas Gas, a excepción de las dos representantes de la marca en Féminas, Laia Sanz y Ludivine Puy, que mantuvieron un intenso duelo con victoria final para la catalana. En el que era el estreno del mundial de enduro femenino, Sanz se encontraba ante una 'Lulu' Puy que llegaba con la seguridad que le brindan sus dos títulos mundiales de 2010 y 2011; sin embargo ya en la primera Extrema del día Laia consiguió sumar una ventaja considerable que supo administrar a lo largo del resto de la matinal.

En Enduro 2 el día comenzó a torcerse para Iván desde el primer paso por el Enduro Test, donde sufrió una caída que le llevó a perder casi medio minuto respecto de sus rivales y a bajar hasta el octavo puesto. Con este lastre y sobre un terreno muy resbaladizo y poco propicio a su pilotaje, el tarraconense inició una remontada que le llevó a luchar de nuevo por acercarse a las plazas de honor. Finalmente la victoria sería para 'Pela' Renet, mientras que Iván fue sexto, lo que le permitó mantener el liderato del mundial con 79 puntos, tres más que el francés.

Gonçalo Reis acabó 11º de E1 en su debut en el Mundial esta temporada, mientras que en E3 Sebastien Guillaume -que tampoco disputó las citas de Chile y Argentina a causa de un problema pulmonar- finalizó en una notable sexta posición. Jordi Figueras fue 11º en E3, mientras que Danny McCanney consiguió un sexto en Junior tras una difícil jornada en la que fue de menos a más.

Iván Cervantes

“Ha sido un día muy duro. Con tanto barro se ha complicado todo mucho y en cada vuelta todo se ponía más difícil. Aún así, tras la caída me he ido sintiendo bien, con buenas sensaciones, y he intentando remontar, aunque en el mundial nadie te deja respirar ni un segundo y ha sido un poco complicado recuperar posiciones. He sido sexto, pero creo que es un resultado positivo, porque me he quedado a sólo dos segundos de la cuarta plaza".

Laia Sanz

“Estoy muy contenta y bastante sorprendida. Es cierto que entraba en mis planes intentar ganar alguna carrera esta temporada, pero no esperaba que fuera tan pronto y menos aquí, ya que aunque estamos cerca de casa, a priori este terreno es más favorable a los pilotos franceses. A pesar de ello, hemos sabido administrar bien la ventaja que conseguía en la especial Extrema, sobre todo tras el primer paso, y aguantar sin cometer errores en las otras dos especiales que no se me daban tan bien. Se trataba de no cometer errores y de no correr riesgos y ha salido bien”.

Después de que Àdam Raga la llevara a debutar con victoria hace una semana en la primera prueba del campeonato del Mundo de trial, la cadena de montaje de Gas Gas está ultimando los preparativos para la entrada en producción de la TXT Raga Réplica 2012. Esta edición limitada se ha construido a imagen y semejanza de la moto utilizada por el líder del equipo Gas Gas y promete convertirse en la nueva referencia del sector gracias a toda la tecnología que incorpora.

Además de las nuevas gráficas, la nueva TXT Raga cuenta con una nueva horquilla Tech que aporta más estabilidad y precisión al tren delantero, además de un mejor rendimiento en todo el recorrido de la suspensión. En el tren posterior se dispone de la última versión del amortiguador Reiger multirregulable, además de nuevos ajustes en el sistema progresivo. El motor ha recibido una profunda puesta al día, con nuevos cárteres en magnesio y un nuevo sistema de extracción rápida del eje del selector. Además, las cilindradas de 280 y 300 cc reciben nuevos carburadores Keihin, mientras que la curva de escape está fabricada en titanio y adopta un nuevo diseño cónico. Todo ello consigue mejorar la respuesta a bajas revoluciones y optimizar el rendimiento, algo en lo que también contribuye la rediseñada caja de filtro de extracción rápida.

La larga lista de componentes que mejoran va desde las pletinas de dirección, hasta los estribos, pasando por bombas, pinzas y discos de freno. El peso del conjunto se queda en tan sólo 65,5 kilos. Su llegada a las tiendas está prevista para finales de este mismo mes de mayo.

La localidad ilerdense de Bassella vivió este domingo un nuevo triunfo de Iván Cervantes en el campeonato de España de enduro tras una espectacular jornada en la que el piloto de Gas Gas se impuso tanto Enduro 2 como en la Scratch. Tras la intensa lluvia caída el sábado, los pilotos debieron enfrentarse a un terreno algo embarrado durante los primeros compases de la competición, aunque las condiciones fueron mejorando a medida que avanzaba el día y, con ello, el dominio de Iván. Su victoria se fraguó en el Cross Test, la especial más larga de esta cuarta ronda del campeonato, donde se impuso con notable superiodad a Cristóbal Guerrero en todas y cada una de las pasadas hasta finalizar con cerca de medio minuto de ventaja en la clasificación. Este resultado acerca a Iván a la lucha por el título absoluto y le deja prácticamente a la par que Guerrero en la general de E2.

El piloto portugués Gonçalo Reis volvió a ser el máximo rival de Lorenzo Santolino en E1 y repitió en el segundo cajón del podio en la clase pequeña. Reis se vio penalizado por unas especiales poco propicias para su pilotaje pero fue de menos a más hasta alzanzar una nueva segunda posición. Especialmente meritorio fue el octavo puesto de Laia Sanz en E1, ya que la piloto de Gas Gas quiso realizar una preparación intensiva de cara al Gran Premio de Euskadi de la próxima semana, en el que arranca el Mundial de enduro de Féminas, y se inscribió en unas de las categorías más competidas del campeonato. Por su parte, Josep Ralló fue sexto en E1; mientras que Jordi Figueras sufrió algunos problemas mecánicos y debió conformarse con el quinto puesto en E3.

Iván Cervantes

“Esta victoria es realmente importante y me da mucha moral para el próximo fin de semana en Munitibar, ya que tanto Guerrero como yo hemos hecho una carrera muy completa y ninguno de los dos ha tenido un problema que haya condicionado el resultado final, de modo que las diferencias son más reales que nunca. Ha sido un muy buen día y estoy muy feliz. Además, estamos demostrando que la moto crece y mejora en cada carrera y esto es realmente muy importante de cara a seguir adelante tanto en el Mundial como en el campeonato de España”.

Laia Sanz

“Estoy muy cansada, pero también muy contenta, porque he querido inscribirme en la categoría Senior para entrenar de cara al mundial y ha sido realmente muy duro. Aún así, este era el objetivo y me lo he pasado muy bien. Han sido ocho horas de carrera luchando contra todos los chicos, de modo que acabar octava me parece un buen resultado”.

La primera cita del campeonato del Mundo de trial permitió ver este fin de semana La Bresse (Francia) el debut de la nueva TXT Raga Réplica y hacerlo, además, con una gran victoria de Àdam Raga en la primera de las dos jornadas de competición.

El piloto de Gas Gas estrenó el nuevo mundial al aire libre con la que será el nuevo modelo de referencia de la gama de trial de la firma de Salt y logró mantener el excelente nivel demostrado en la última cita del campeonato de España en Lozoyuela (Madrid). Raga se impuso el sábado por delante de Toni Bou y Albert Cabestany tras sumar 8 puntos de penalización frente a los 10 y 22 que, respectivamente, sumaron sus compañeros de podio.

De cara al domingo, el piloto de Gas Gas se mantuvo buena parte del día luchando con Bou, hasta que un inoportuno 5 en la parte final de la carrera le condenó a quedar fuera del podio y a caer del segundo puesto hasta el quinto, empatado a 18 puntos con Takahisa Fujinami, que finalizó cuarto. La victoria fue para Bou (7 puntos), mientras que Jeroni Fajardo y Cabestany fueron segundo con 14 puntos cada uno. Estos dos resultados colocan a Àdam en la segunda plaza de la clasificación provisional, con 31 puntos, cinco menos que Bou y uno por delante de Fajardo.

El campeonato del Mundo viajará el 27 de mayo a Mt. Tarrengower (Australia) para la disputa de la segunda cita del calendario.

Àdam Raga

“Estoy realmente muy contento por como fueron las cosas el sábado. Fue una buena carrera y demuestra que tenemos potencial para luchar por el triunfo. El domingo fue una pena, ya que un error no sólo nos sacó de la segunda plaza si no que nos relegó hasta la quinta posición. Es una pena, pero estoy convencido de que podremos mejorar en la próximas carreras. La nueva moto es muy competitiva, además de muy bonita, y seguro que nos dará grandes alegrías”.